2025年8月29日，凯迪拉克在“秋季艺术大赏暨全新XT5上市壹周年庆典”上抛出一枚重磅消息：全新XT5全系车型限时降价至22.99万—32.09万，其中新增的大都会版一口价24.49万，较此前39.99万—45.99万的指导价直降超13万。这一动作不仅刷新了豪华中型SUV的价格底线，更让国内汽车市场掀起新一轮“价格”讨论。
降价背后的市场逻辑
凯迪拉克此次降价并非孤立事件。数据显示，2025年二季度，国内豪华车市场增速放缓至3.2%，而新能源品牌渗透率突破45%，传统燃油豪华品牌面临双重挤压。XT5作为凯迪拉克的销量支柱，2025年上半年累计销量仅4.2万辆，同比下滑18%。通过“现金直降+置换补贴”三重组合拳，凯迪拉克试图以性价比重构市场竞争力。
具体来看，入门款豪华型降价后车价跌破27万，与丰田汉兰达、本田冠道高配版形成直接竞争；顶配铂金型33.59万的价格，则对标问界M7、理想L7等新能源车型。此外，凯迪拉克还推出“单次车损超30%免费置换新车”的“金身权益”，以及“蜂鸟俱乐部”会员专属服务，试图通过售后保障和用户生态增强粘性。
消费者热议：豪华与性价比的平衡术
降价消息发布后，消费者反应两极分化。支持者认为，XT5搭载的33英寸环抱式曲面屏、蜂鸟底盘四驱系统以及V6级静谧性，在30万以内几乎无对手；反对者则指出，其座舱芯片算力、智能驾驶辅助系统仍停留在L2级别，与同价位的新势力车型存在代差。
“26万买一台美系豪华SUV，还要什么自行车？”北京车主李先生表示。而上海新能源车主王女士则认为：“如果预算30万，我会优先考虑问界M5的智驾版，毕竟自动驾驶是未来趋势。”
行业影响：传统豪华品牌的生存法则
凯迪拉克的降价策略，暴露出传统豪华品牌在电动化转型期的困境。数据显示，2025年1—8月，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在国内平均终端优惠幅度达12%，而凯迪拉克此次降价后，实际落地价较指导价压缩近35%，力度堪称近年之最。
“这不仅是价格战，更是价值体系的重构。”汽车分析师张磊指出，“当新能源品牌用‘油电同价’策略抢占市场时，传统豪华品牌必须重新定义‘豪华’——是从品牌溢价转向技术普惠，还是坚守高端定位？XT5的降价是一次压力测试。”
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
