2025年9月，比亚迪旗下方程豹品牌将推出中大型SUV钛7，这款被定义为“科技大空间SUV”的车型，已陆续抵达国内超300家门店，预售订单突破1.2万辆。产品力解析：DMO平台与云辇-P系统钛7基于比亚迪DMO（Dual Mode Off-...
2025年9月，比亚迪旗下方程豹品牌将推出中大型SUV钛7，这款被定义为“科技大空间SUV”的车型，已陆续抵达国内超300家门店，预售订单突破1.2万辆。
产品力解析：DMO平台与云辇-P系统
钛7基于比亚迪DMO（Dual Mode Off-Road）超级混动越野平台打造，搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插混系统，系统综合功率580kW，零百加速4.8秒。其最大亮点是云辇-P智能液压车身控制系统，可实现150mm悬架高度调节、三级刚度调节和主动抗侧倾功能，兼顾越野通过性与城市舒适性。
“钛7的越野能力对标奔驰G级，但能耗更低。”方程豹产品经理王磊介绍，“在满油满电状态下，其综合续航超过1200公里，NEDC工况亏电油耗仅7.8L/100km。”
市场定位：填补30万—40万级硬派越野空白
目前，国内硬派越野市场主要由坦克300、丰田普拉多等车型占据，但新能源产品稀缺。钛7的预售价格区间为28.98万—36.98万，恰好填补这一空白。
“钛7的目标用户是追求个性化与实用性的‘新中产’。”比亚迪副总裁廉玉波表示，“他们既需要一辆能征服山地的越野车，也希望在日常通勤中享受低能耗和智能科技。”
竞争格局：传统燃油VS新能源的正面交锋
钛7的上市，将直接挑战坦克400 Hi4-T、福特Bronco等竞品。与坦克400相比，钛7在动力性能、续航里程上占据优势；与Bronco相比，其智能化配置（如DiLink 5.0系统、L2+级智驾）更符合国内用户需求。
“2025年是硬派越野市场的‘新能源化元年’。”汽车行业分析师刘明预测，“钛7的月销量有望突破8000台，推动方程豹品牌年销量突破20万辆。”
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