2025年8月，小米汽车交付新车81302台，同比增长212%，创下国内新势力品牌单月交付纪录。更令人瞩目的是，其智能电动汽车业务毛利率达26.4%，经营亏损收窄至3亿，距离盈利仅一步之遥。爆款策略：YU7“上市即爆单”小米汽车的成功，离不...
2025年8月，小米汽车交付新车81302台，同比增长212%，创下国内新势力品牌单月交付纪录。更令人瞩目的是，其智能电动汽车业务毛利率达26.4%，经营亏损收窄至3亿，距离盈利仅一步之遥。
爆款策略：YU7“上市即爆单”
小米汽车的成功，离不开爆款车型的拉动。2025年6月上市的中大型SUV YU7，上市18小时锁单量突破24万辆，8月周销量力压特斯拉Model Y，登顶中大型SUV榜首。
“YU7的热销，证明小米‘性价比+生态’模式的威力。”小米汽车CEO雷军表示，“我们通过自研电机、电池、电控技术，将成本压缩15%；同时，依托小米智能家居生态，打造‘车家互联’的独特体验。”
产能爬坡：二期工厂投产后月产能突破3.5万辆
为应对订单激增，小米汽车正在加速扩产。2025年7月，其二期工厂在亦庄投产，新增年产能40万辆。目前，小米汽车总产能已达60万辆/年，但仍无法满足市场需求。
“我们正在与供应商协商，将部分零部件改为‘直供模式’，缩短交付周期。”小米汽车供应链负责人透露，“预计2025年四季度，YU7的交付周期将从目前的12周缩短至6周。”
盈利预期：2026年或成“盈利元年”
根据财报数据，2025年二季度，小米汽车业务营收213亿，毛利率26.4%，远超特斯拉同期的18.9%和理想的21.8%。分析机构预测，随着规模效应显现和供应链成本下降，小米汽车有望在2026年实现全年盈利。
“小米汽车的逻辑是‘用互联网思维造车’。”雷军总结，“我们不追求短期利润，而是通过高性价比产品快速占领市场，再通过软件服务、生态增值实现长期收益。”
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